현대차 울산공장 생산라인. 국제신문DB. 사진은 기사 내용과 무관함

현대자동차의 제네시스 생산라인에 신차를 투입하는 것과 관련한 노사 마찰이 이틀째 계속되면서 조업이 중단되고 있다.

3일 자동차 업계와 지역 노동계에 따르면 제네시스를 생산하는 현대차 울산 5공장 1라인의 의장부는 전날에 이어 이날도 정상 가동되지 못하고 있다. 보통 오전 출근조 근무 시간에 맞춰 오전 6시 45분부터 생산라인이 돌아가지만, 이날은 아예 멈춘 상태다.

앞서 전날 회사 측은 오전 9시께 제네시스 G80 하이브리드 시험 차량을 생산라인에 투입하려 하자, 노조 대의원들이 이를 막아 서면서 라인 가동 중단사태가 시작됐다. 이에 회사 측은 오전 10시 5분께 제네시스 의장부 전체 직원에게 무노동 무임금 적용을 공지했다. 해당 부서 조합원은 800여 명으로 알려졌다.

이번 조업 중단사태는 제네시스 G80 하이브리드와 G90 부분 변경 모델 양산을 앞두고 노사간 ‘맨아워(MH)’ 협의 과정에서 비롯됐다. 맨아워는 차 한 대를 생산하는 데 필요한 인력과 노동시간을 뜻한다. 신차 투입으로 공정이나 작업량이 달라지면 필요한 인력 규모도 조정될 수 있기 때문에 노사 간 협의 대상이다. 현대차 단체협약에는 신차 양산 90일 전에 노사가 협의하게 돼 있다.

회사는 신차 양산을 위한 맨아워 합의를 추진했으나, 노조 현장 대의원들이 이에 반대하면서 협상은 이뤄지지 않았다고 주장한다. 반면 노조 대의원들은 신차 투입 이후 생산라인에 투입되는 인원이 줄어들 수 있다는 점을 우려해 협의 자체를 거부하는 것으로 알려졌다. 제네시스 생산라인 대의원들은 전날 저녁 회의를 열고, 맨아워 관련 자체 논의를 진행했으나 별다른 결론을 내지 못한 것으로 전해져 생산라인 정상화 시점은 여전히 불투명한 상황이다.

이에 대해 업계 관계자는 “맨아워 협의가 이뤄져야 신차 투입을 둘러싼 갈등도 해결될 수 있는데 현재로선 노사 간 협의 상황에 따라 생산 차질이 더 이어질 가능성도 있다”고 말했다.