현대자동차 노조가 올해 임금 및 단체협약 교섭과 관련해 합법적 파업권을 확보했다.

현대차 노조는 25일 전체 조합원(4만2180명)을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 한 결과 이 중 86.15%가 찬성했다고 밝혔다. 투표율은 94.75%였다.

현대차 노조의 쟁의발생 결의대회 한 장면. 국제신문DB

이와 함께 중앙노동위원회도 이날 현대차 노사 양측의 입장 차이가 크다고 판단해 교섭 조정 중지 결정을 내리면서 노조는 합법적으로 파업할 수 있게 됐다.

노조는 향후 중앙쟁의대책위원회를 열어 파업 여부와 일정 등을 논의할 계획이다. 쟁대위 출범식은 오는 28일 열릴 예정이다. 노조가 실제 파업에 돌입하면 7년 만이다.

앞서 노사는 지난 6월 18일 상견례 이후 17차례 교섭했으나 별다른 접점을 찾지 못했다. 노조는 회사 측이 별다른 안을 제시하지 않자 지난 13일 교섭 결렬을 선언하고 파업 수순에 들어갔다.

노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 작년 순이익의 30% 성과급 지급, 통상임금에 각종 수당 포함, 직군·직무별 수당 인상 또는 신설 등을 요구했다. 또 현재 60세인 정년을 국민연금 수령 개시 전년 연말(최장 64세)로 연장, 주 4.5일제 도입, 상여금을 현재 통상임금의 750%에서 900%로 인상 등도 요구안에 넣었다.

노조는 임금과 관련해 회사의 지난해 영업이익 14조2396억 원, 올해 2분기 매출 7.3%(작년 대비) 증가, 미국 관세 리스크 일부 해소 등을 내세우며 인상 요인이 충분하다고 주장한다.

반면, 사 측은 여전한 미국 관세 압박과 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 등으로 올 하반기 영업이익률이 하락할 것으로 예측되는 상황을 고려해야 한다는 입장이다.

노동계 관계자는 “노조가 협상에 유리한 위치를 점하기 위한 압박 목적으로 몇 차례 파업을 강행할 수도 있다”며 “노사 모두 추석 전 타결을 위해 조만간 교섭을 재개해 협상에 적극 임할 가능성이 크다”고 전망했다.