현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)가 올해 임금 및 단체협약 교섭 난항을 이유로 3일부터 사흘간 부분 파업에 들어갔다. 이 회사 노조가 파업에 돌입한 것은 7년 만이다.

현대자동차 노조의 파업 찬반투표 장면. 국제신문DB

현대차 노조는 지난 2일 중앙쟁의대책위원회를 열어 파업을 결정하고 3일 오전 출근조부터 2시간 부분파업에 들어갔다. 이날 오후 출근조도 2시간 부분파업을 벌인다. 이어 4일에는 2시간씩, 5일에는 4시간 파업할 예정이다.

부분 파업이든, 전면 파업이든 현대차 노조가 파업에 들어가는 것은 7년 만이다. 현대차 노사는 2019년부터 코로나19 대유행, 일본의 백색 국가(화이트 리스트·수출 우대국) 제외 조치에 따른 한일 경제 갈등 상황 등을 고려하고, 이후 실적에 걸맞은 성과 보상을 하면서 지난해까지 6년 연속 파업 없이 단체교섭을 마무리했다.

올해는 노사가 지난 6월 18일 상견례를 시작으로 20차례 교섭했으나 별다른 성과를 내지 못하고 있다. 사측은 2일 열린 교섭에서 월 기본급 9만5000원 인상, 성과금 400%+1400만 원, 전통시장상품권 20만 원, 주식 30주 지급, 일부 수당에 통상임금 확대 적용 등 2차 안을 내놓았다.

하지만 노조는 조합원 기대를 충족하기에 미흡하다고 판단해 거부했다. 앞서 노조는 올해 기본급 14만1300원 인상(호봉승급분 제외), 작년 순이익의 30% 성과급 지급, 소득 공백 없는 정년 연장(최장 64세), 주 4.5일제 도입, 상여금 인상 등을 요구했다.

지역 노동계 관계자는 “현대차의 올해 노사 간 최대 쟁점은 임금 인상 규모와 정년 연장 등인 것으로 알려졌다”며 “특히 정년 연장 문제 등은 정부와의 논의가 먼저 이뤄져야 하는 사안인 만큼 합의에 도달하기가 쉽지 않아 장기화할 가능성을 배제할 수 없다”고 말했다.